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輪胎檢測

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發(fā)布時(shí)間：2025-09-06 15:17:24 更新時(shí)間：2025-09-05 17:51:56

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作者：中科光析科學(xué)技術(shù)研究所檢測中心

輪胎是車輛唯一與地面接觸的部件，其狀態(tài)直接關(guān)系到車輛的操控性、安全性、舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。因此，輪胎檢測是汽車日常保養(yǎng)和安全檢查中至關(guān)重要的一環(huán)。一套完整的輪胎檢測不僅限于簡單的胎壓檢查，它是一套涵蓋外觀、性能、耐久性和材料的科學(xué)評(píng)估體系。

一、為什么要進(jìn)行輪胎檢測？

保障行車安全： 及時(shí)發(fā)現(xiàn)鼓包、開裂、過度磨損等隱患，防止爆胎事故。
提升車輛性能： 保持最佳胎壓和胎面狀態(tài)，確保車輛的制動(dòng)距離、抓地力和操控穩(wěn)定性。
延長輪胎壽命： 均勻的磨損和正確的維護(hù)可以顯著延長輪胎的使用周期，降低用車成本。
提高經(jīng)濟(jì)性： 滾動(dòng)阻力過高的輪胎會(huì)增加燃油消耗，定期檢測有助于保持節(jié)能狀態(tài)。
確保合規(guī)性： 對(duì)于商用車輛，定期輪胎檢測是符合道路交通安全法規(guī)的必要條件。

二、輪胎檢測的核心項(xiàng)目（重點(diǎn)）

輪胎檢測可分為日常外觀檢測和專業(yè)性能檢測兩大類。

A. 日常可視外觀檢測（車主可自行檢查）

胎壓檢查：
- 方法： 使用胎壓計(jì)在輪胎冷卻狀態(tài)下進(jìn)行測量。
- 標(biāo)準(zhǔn)： 對(duì)照車輛用戶手冊(cè)或車門B柱上的標(biāo)準(zhǔn)胎壓標(biāo)簽。務(wù)必同時(shí)檢查備胎。
- 重要性： 胎壓過高會(huì)導(dǎo)致抓地力下降、中間磨損加劇；胎壓過低則會(huì)導(dǎo)致油耗增加、胎肩磨損過快、生熱過高易爆胎。
胎面花紋深度檢測：
- 方法：
  - 磨損標(biāo)志塊： 輪胎主排水溝內(nèi)設(shè)有高度為1.6毫米的梯形凸起塊（TWI標(biāo)志）。當(dāng)胎面磨損到與該凸起塊齊平時(shí)，必須立即更換。
  - 花紋深度尺： 使用專業(yè)工具進(jìn)行多點(diǎn)測量，獲取精確數(shù)據(jù)。
  - 硬幣法： 將一枚1元硬幣插入花紋，如果能看到硬幣外圈的環(huán)狀標(biāo)記，則深度不足。
- 標(biāo)準(zhǔn)： 法定最小花紋深度為1.6毫米，但出于安全考慮，建議深度低于3毫米時(shí)就要準(zhǔn)備更換。
輪胎磨損均勻性檢查：
- 檢查內(nèi)容： 觀察胎面是否出現(xiàn)偏磨、羽狀磨損、臺(tái)狀磨損等異常模式。
- 原因分析：
  - 單邊磨損： 通常是車輪定位不準(zhǔn)，特別是外傾角不當(dāng)。
  - 中間/兩邊磨損： 通常是胎壓長期過高/過低導(dǎo)致。
  - 羽狀磨損： 多為前束角不準(zhǔn)所致。
- 處理： 異常磨損意味著車輛懸掛系統(tǒng)或動(dòng)平衡存在問題，需及時(shí)進(jìn)行四輪定位和動(dòng)平衡校正。
外傷與老化檢查：
- 胎側(cè)檢查： 是否有劃傷、開裂、鼓包、割傷。胎側(cè)是輪胎最薄弱的部分，一旦出現(xiàn)鼓包（簾線已斷裂），必須立即更換。
- 胎面檢查： 是否扎釘、嵌石、裂紋。
- 老化檢查： 觀察橡膠是否因長時(shí)間日照和臭氧影響而出現(xiàn)大量細(xì)小裂紋（龜裂）。

B. 專業(yè)性能與臺(tái)架測試（在工廠或?qū)I(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行）

這些測試是輪胎制造商為了驗(yàn)證新產(chǎn)品性能和安全標(biāo)準(zhǔn)而進(jìn)行的強(qiáng)制性實(shí)驗(yàn)。

高速性能測試：
- 目的： 測試輪胎在高速行駛下的耐久性和可靠性。
- 方法： 在專用轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)機(jī)上，在規(guī)定的負(fù)荷下，逐步提高車速，直至輪胎損壞。
- 標(biāo)準(zhǔn)： 需達(dá)到相關(guān)法規(guī)（如ECE R30, R54）規(guī)定的高速要求。
耐久性測試：
- 目的： 模擬輪胎在惡劣路況下長距離行駛的抗疲勞能力。
- 方法： 在轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)機(jī)上，讓輪胎在超過額定負(fù)荷和速度的情況下，運(yùn)行相當(dāng)長的距離和時(shí)間。
- 標(biāo)準(zhǔn)： 測試后輪胎不得有脫層、簾線斷裂、爆胎等結(jié)構(gòu)性損壞。
強(qiáng)度測試（撞擊試驗(yàn)）：
- 目的： 測試輪胎抵抗路面障礙物（如坑洞、路緣石）撞擊的能力。
- 方法： 用一個(gè)規(guī)定形狀的圓柱鋼制沖頭，以恒定速度壓入胎冠，直至輪胎破壞。
- 標(biāo)準(zhǔn)： 測量其破壞能，必須高于法規(guī)規(guī)定的最小值。
脫圈阻力測試：
- 目的： 測試輪胎在受側(cè)向力時(shí)，胎圈能否牢牢卡在輪輞上，防止在彎道中脫出。
- 方法： 將輪胎安裝在標(biāo)準(zhǔn)輪輞上，施加側(cè)向力，測量使其胎圈從輪輞上脫落的力值。
- 標(biāo)準(zhǔn)： 脫圈阻力必須大于法規(guī)規(guī)定值。
滾動(dòng)阻力測試：
- 目的： 測量輪胎滾動(dòng)時(shí)消耗的能量，直接影響車輛燃油效率。
- 方法： 在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)使用轉(zhuǎn)鼓測試臺(tái)，精確測量維持輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)所需的力。
- 標(biāo)準(zhǔn)： 根據(jù)標(biāo)簽法（如歐盟輪胎標(biāo)簽），輪胎會(huì)被分為A到G不同的滾動(dòng)阻力等級(jí)。
濕滑路面性能測試：
- 目的： 測試輪胎在濕滑路面上的抓地力，關(guān)乎雨天行車安全。
- 方法： 在專用濕滑測試道上，測量車輛在規(guī)定時(shí)速下的剎車距離。
- 標(biāo)準(zhǔn)： 根據(jù)歐盟標(biāo)簽法，濕抓地力等級(jí)也從A到G劃分。
噪聲測試：
- 目的： 測量輪胎滾動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的車外通過噪聲，以滿足環(huán)保法規(guī)。
- 方法： 在標(biāo)準(zhǔn)測試路段，使用麥克風(fēng)測量車輛以規(guī)定速度通過時(shí)的噪聲分貝值。
- 標(biāo)準(zhǔn)： 歐盟標(biāo)簽用1-3個(gè)聲波圖標(biāo)示噪聲水平，3波為最差。

三、總結(jié)

輪胎檢測是一個(gè)從宏觀到微觀、從日常到專業(yè)的完整體系。對(duì)于普通車主而言，養(yǎng)成每周檢查胎壓、每月檢查胎面磨損和外觀的良好習(xí)慣，是保障安全的第一步。而當(dāng)車輛出現(xiàn)跑偏、方向盤抖動(dòng)或更換新胎時(shí)，則必須求助專業(yè)店家進(jìn)行動(dòng)平衡和四輪定位檢測。

對(duì)于輪胎行業(yè)而言，嚴(yán)格的實(shí)驗(yàn)室性能測試是確保每一款上市產(chǎn)品都能滿足安全、環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性要求的基石。總之，重視輪胎檢測，就是對(duì)生命和安全的最大負(fù)責(zé)。